Toplu psikoteknik randevusu, rapor bitiş tarihi yaklaşan sürücülerin listelenmesi, belgelerinin önceden kontrol edilmesi ve vardiya düzenine göre ardışık saatlere dağıtılmasıyla planlanır. Kaynarca’daki merkezimizde her sürücü ayrı değerlendirilir, psikolog imzalı rapor test günü verilir. Firmanın asıl takip yükü, ardından gelen 45 günlük psikiyatri süresi ve beş yıllık yenileme takvimidir.
Planlamaya nereden başlanır?
Toplu randevu ihtiyacı genellikle iki durumda doğar. Birincisi, aynı dönemde işe alınmış bir sürücü grubunun raporlarının beş yıl sonra birlikte dolmasıdır. İkincisi, yeni bir sözleşme ya da filo büyümesiyle kısa sürede çok sayıda sürücünün işe başlamasıdır.
Her iki durumda da ilk iş, kimin ne zaman teste girmesi gerektiğini netleştirmektir. Elinizdeki personel dosyalarından rapor bitiş tarihlerini çıkarın ve bu tarihleri sürücülerin kendi e-Devlet kayıtlarıyla karşılaştırın. Dosyadaki tarih ile kayıttaki tarih arasında fark varsa geçerli olan e-Devlet kaydıdır.
Sıralamayı bitiş tarihine göre yapmak işi sadeleştirir. Raporu en önce dolacak sürücüler ilk güne, süresi henüz rahat olanlar sonraki günlere yazılır. Böylece bir aksilik çıktığında telafi edecek zaman kalır.
- Bitişine üç aydan az kalan sürücüler ilk gruba
- Yeni işe başlayacak ve raporu olmayan sürücüler ikinci gruba
- Bitişi altı ay ve sonrasına düşenler yenileme takvimine
Çalışan listesi ve belge kontrolü nasıl hazırlanır?
Merkeze iletilecek liste kısa olmalıdır. Planlama için sürücünün adı soyadı, başvuru nedeni ve tercih edilen gün yeterlidir. Test ayrıntısı ya da sağlık bilgisi bu listede yer almaz; 6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu verinin amaçla sınırlı ve ölçülü işlenmesini, sürücüye de bilgisinin hangi amaçla paylaşıldığının anlatılmasını ister.
Belge kontrolünü test gününden önce firma içinde yapmak, kapıda yaşanacak geri dönüşleri önler. Ticari taşımacılık için gelen her sürücünün yanında kimliğinin aslı, kimlik fotokopisi ve ehliyet fotokopisi bulunmalıdır. Listede ehliyeti geri alınmış biri varsa onun evrakı farklıdır, tutanağın aslıyla birlikte fotokopisi ve iki fotoğraf da gerekir; bu kişiyi listede ayrı bir işaretle göstermek karışıklığı önler.
Yabancı uyruklu sürücüler için hangi kimlik belgesinin isteneceğini randevudan önce merkeze sormak gerekir. Gözlük ya da lens kullanan sürücülere de teste onunla gelmeleri hatırlatılmalıdır, çünkü ölçümün günlük sürüş koşulunu yansıtması beklenir.
Listeyi merkeze göndermeden önce her sürücüyle kısa bir görüşme yapmak da işe yarar. Sürücüye test gününü, getireceği belgeleri, merkezde ne kadar kalacağını ve raporu aldıktan sonra psikiyatri başvurusunu kendisinin yapacağını anlatın. Bu görüşmede sürücü kimlik bilgisinde bir değişiklik olduğunu ya da o gün izinli olmadığını söyleyebilir; plan daha merkeze ulaşmadan düzelmiş olur.
- Kimliğin aslı ve okunaklı fotokopisi
- Ehliyet fotokopisi
- Ehliyet iadesi dosyası olanlar için ceza tutanağı ve iki fotoğraf
- Kimlik bilgisi değişmiş sürücüler için güncel kimlik
- Gözlük ya da lens
Vardiya ve sefer düzenine göre gün nasıl bölünür?
Ölçüm psikolog eşliğinde ve bir cihazda tek sürücüyle yapıldığı için toplu randevu, sürücülerin ardışık saatlere yerleştirildiği bir sıradır. Her değerlendirme kişiye göre 60 ila 90 dakika sürer; kayıt ve bilgilendirme bunun önüne eklenir. Bu nedenle kalabalık bir ekip tek güne değil, birkaç güne yayılır.
Sefer planı açısından aynı güzergâhı paylaşan sürücüleri farklı günlere dağıtmak, hattın boş kalmasını önler. Vardiyalı tesislerde ise gece vardiyasından çıkan sürücüyü sabah teste göndermek yerine izin gününü ya da dinlenmiş olduğu bir saati seçmek gerekir. Testler dikkat ve tepki hızını ölçtüğü için uykusuzluk sonucu etkileyebilir.
Sabah saatlerine yerleştirilen sürücülerin aynı gün psikiyatri muayenesine yetişme ihtimali daha yüksektir. Bu yüzden psikiyatri randevusunu önceden bulmuş sürücüleri sabah bloğuna, henüz bulmamış olanları öğleden sonraya koymak pratik bir yoldur.
- Her güne kaç sürücü düşeceğini merkezle birlikte belirleyin.
- Aynı aracı ya da hattı kullanan sürücüleri ayrı günlere yazın.
- Her gün için bir yedek sürücü belirleyin, gelemeyenin yerine o girsin.
- Gece vardiyası çıkışını test saati olarak kullanmayın.
Test günü firma tarafında ne yapılır?
Test günü için firmada bir sorumlu belirlemek, merkezle iletişimi tek kanala toplar. Bu kişi listedeki değişiklikleri bildirir, gelmeyen bir sürücünün yerine yedeği yönlendirir ve gün sonunda süreci tamamlayan ile tamamlayamayan sürücülerin listesini merkezle birlikte gözden geçirir.
Rapor her sürücüye kendi adına ve test günü verilir. Firma raporun kâğıt nüshasını beklemek yerine, psikiyatri onayından sonra sürücünün kendi e-Devlet hesabından oluşturacağı barkodlu belgeyi istemelidir. Talep edilirse hizmetin faturası firma adına düzenlenir.
Psikiyatri onayının 45 günlük takibi nasıl yapılır?
Toplu randevunun en çok aksadığı yer test günü değil, sonrasıdır. Karayolları Trafik Yönetmeliğine göre sürücü, rapor tarihinden itibaren 45 gün içinde bir psikiyatri uzmanına başvurmalıdır; başvurmayan sürücü 6 ay boyunca yeniden teste alınmaz. Yirmi sürücülük bir ekipte bir ya da iki kişinin bu süreyi kaçırması, filoda aylarca açık kalan bir koltuk demektir.
Muayene merkezde yapılmaz ve uzaktan da yapılamaz; sürücü kamu ya da özel bir sağlık kuruluşuna bizzat gider. Kamu hastanesinde randevu MHRS üzerinden alınır. Firmanın yapabileceği şey, muayene günü için sürücüye izin planlamak ve takibi bir çizelgeyle yürütmektir.
- Rapor tarihi, test günü merkezden çıkan raporda yazar.
- Son başvuru günü, rapor tarihine 45 gün eklenerek bulunur.
- Muayene günü, sürücüden alınıp çizelgeye yazılır.
- e-Devlet kaydı, onaydan sonra çoğunlukla 1 ile 3 iş günü içinde görünür.
- Barkodlu belge, kayıt görününce sürücüden alınıp dosyaya eklenir.
Beş yıllık yenileme takvimi nasıl tutulur?
Karayolu Taşıma Yönetmeliği ticari taşıtı kullanan şoförden raporu beş yılda bir yenilemesini, yetki belgesi sahibinden de bu şartı taşıyan şoförle çalışmasını bekler. Toplu randevunun bittiği gün, aynı ekibin bir sonraki yenilemesinin de tarihi belli olur. Bu tarihi takvime o gün yazmak, beş yıl sonra aynı telaşın yaşanmasını önler.
UETDS bildirimi yapan firmalarda takvim ayrıca önem taşır. Sisteme şoför olarak yazılan kişinin raporu dolmuşsa bildirim eksiksiz olsa bile firma sorumluluktan kurtulmaz. Rapor tarihlerini merkezimizle paylaşan firmalar için yenileme dönemi yaklaşan sürücülerin hatırlatma listesi hazırlanır.
Yaşa bağlı bir ayrıntı da var. SRC belgesi 66 yaşında askıya alınır ve sağlık raporu ile psikoteknik raporu sunulduğunda 69 yaşına kadar yeniden kullanılır. P1 ya da P2 yetki belgesine kayıtlı taşıtlarla çalışan kuryelerden ise rapor 1 Ocak 2027’den itibaren aranacaktır; kurye çalıştıran firmalar bu grubu takvime şimdiden ekleyebilir.
Takvimi tek bir tabloda tutmak yeterlidir. Her sürücü için rapor tarihi, bitiş tarihi, psikiyatri onay günü ve barkodlu belgenin dosyaya eklendiği gün yazılır. Yeni bir sürücü işe girdiğinde ya da biri ayrıldığında satır güncellenir; tablo böylece bir sonraki toplu randevunun listesine de dönüşür.
Tuzla, Gebze ve Çayırova’daki ekipler nasıl getirilir?
Tuzla’da ayrı bir merkezimiz yoktur, Tuzla ve Kocaeli tarafındaki ekipler Pendik Kaynarca’ya gelir. Planı yaparken yol süresini test süresine eklemek gerekir; kuş uçuşu ölçüldüğünde Gebze yaklaşık 16,7 km, Çayırova 10,3 km, Tuzla 7,6 km mesafededir ve trafik yoğunluğu bu süreyi uzatabilir.
Ekip tek bir firma aracıyla geliyorsa merkezin E-5 yan yol üzerinde olması ve çevrede park imkânı bulunması işi kolaylaştırır. Toplu taşımayla gelecek sürücüler için Marmaray’ın Gebze, Çayırova, Tuzla, İçmeler ve Aydıntepe istasyonları aktarmasız Kaynarca’ya bağlanır, istasyondan merkeze yaklaşık 0,8 km yürünür. Tepeören’deki İstanbul Tuzla OSB’ye İETT’nin 132T, 133M, 132B ve 133Ü hatları çalışır; bu hatlarla Tuzla tarafına inen sürücü Marmaray’a geçebilir.
Sanayi sitelerinden gelen küçük ekipler için de aynı mantık geçerlidir. Mescit’teki Birmes Oto Sanayi Sitesi ve Orhanlı çevresindeki firmalar için M4 hattı ve Tavşantepe istasyonu, Aydıntepe’deki Tuzla Oto Sanayi Sitesi için D-100 üzerinden kısa bir sürüş, Gebze organize sanayi bölgeleri ile Şekerpınar’daki lojistik depoları için Marmaray ya da D-100 uygundur. Kocaeli’deki firmalar ikamet şartı olmadığından kendi çevrelerindeki onaylı merkezleri de seçebilir.
Sık sorulanlar
İlgili yazılar
